Gas ဆိုင်ကယ်များဝယ်ယူခြင်းအတွက် အကြံပြုချက်များ
2026,06,25
Gas Motorcycles တွေကို ဘယ်လိုဝယ်ရမလဲ၊ မဝယ်ခင်မှာ Gas Motorcycles တွေရဲ့ အမျိုးအစားနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဦးစွာနားလည်ရမယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ ဂတ်စ်ဆိုင်ကယ်များတွင် အဓိကအစိတ်အပိုင်းငါးခုပါဝင်သည်- ကိုယ်ထည်၊ ဘက်ထရီ၊ မော်တာ၊ ထိန်းချုပ်ကိရိယာနှင့် အားသွင်းကိရိယာ။
ထုတ်လုပ်သူအမျိုးမျိုးမှ လျှပ်စစ်အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ရွေးချယ်မှု ကွဲပြားခြင်းကြောင့် ၎င်းတို့၏ အသွင်အပြင်၊ လုပ်ဆောင်ချက်၊ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုစရိတ်တို့မှာ ကွဲပြားသည်- ပထမဦးစွာ Underbone အမျိုးအစားများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုး ခွဲခြားနိုင်သည်- အားလုံး-လျှပ်စစ်နှင့် အသိဉာဏ်စွမ်းအားကို ပံ့ပိုးပေးသည်။ အားလုံးတွင် ပါဝါအရင်းအမြစ်၊ ပါဝါကိရိယာနှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်တို့ တပ်ဆင်ထားသည်။ ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ်ဘက်ထရီသည် လိုက်ဖက်သော အားသွင်းကိရိယာတစ်ခုလည်း ပါရှိသည်။ လျှပ်စစ်ဒရိုက်ဗ်သည် လူအင်အားမလိုအပ်ဘဲ ခြေလှမ်းကင်းစင်ပြီး မထင်သလိုအမြန်နှုန်းပြောင်းလဲမှုကို 0-20km/h မှ သိရှိနိုင်ရန် လက်ကိုင်ဖြင့် ထိန်းချုပ်ထားသည်။ 36V12Ah ဘက္ထရီအစုံဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ အားသွင်းတစ်ကြိမ်၏ အကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ 60 အထိရောက်ရှိနိုင်ပြီး၊ လက်ရှိစျေးကွက်ထုတ်ကုန်များ၏ အဓိကရေစီးကြောင်းဖြစ်သည့်။
ဒုတိယအချက်မှာ အသိဉာဏ်ရှိသော မော်တာအကူအညီပေးသည့် ဂတ်စ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များဖြစ်သည်၊ ၎င်းအား ပြင်ပစွမ်းအားတစ်ခုရရှိပြီးနောက် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်မှတစ်ဆင့် တုံ့ပြန်သည့် အထူးအာရုံခံကိရိယာဖြင့် တကယ့်မော်တာအကူအညီပေးယာဉ်ဟု ခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။ လျှပ်စစ် drive ဟုခေါ်သော သန့်စင်သော လျှပ်စစ်ဒရိုက်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တူညီသော စွမ်းရည်၏ ဘက်ထရီ အကွာအဝေးကို နှစ်ဆ တိုးနိုင်သည်။ ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ရွေ့လျားနိုင်မှု-အထောက်အကူပြု အမျိုးအစားသည် လူအင်အားကို အဓိကအားထားကာ လျှပ်စစ်စွမ်းအားဖြင့် ဖြည့်စွက်ထားသောကြောင့် စစ်မှန်သော ရွေ့လျားသွားလာမှုဆိုင်ရာ အထောက်အကူပြုယာဉ်ဖြစ်ပြီး ဂတ်ဆိုင်ကယ်များ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး ဦးတည်ချက်ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။
မော်တာ အမျိုးအစားများကို Underbone ဟူ၍ သုံးမျိုးခွဲခြားနိုင်သည်- မော်တာ၏ တည်ဆောက်ပုံအရ ပွတ်တိုက်မှု ဂီယာ၊ ဗဟိုရိုးရိုး ဂီယာနှင့် မော်တာ၏ တည်ဆောက်ပုံအရ၊ နည်းပညာဆိုင်ရာအခက်အခဲမှာ မော်တာ၏အပူကို စုပ်ယူရန်အခက်အခဲနှင့် ဂီယာဂီယာ၏ ချောဆီရခက်ခြင်းတို့တွင် တည်ရှိသည်။ ဘီးအတွင်း မော်တာများကို brushless နှင့် brushed ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ Brushless မော်တာများသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် အဓိကအားဖြင့် Brushless မော်တာများဖြစ်ပြီး စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ယိုယွင်းပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားရန် စုတ်တံနှင့် ဂီယာများမပါဘဲ မြန်နှုန်းမြင့် မော်တာများဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ ကြီးမားသောစတင်လက်ရှိအကျိုးသက်ရောက်မှု၊ ဝန်ပိုချနိုင်မှု၊ ထိန်းချုပ်မှုစနစ်၏ရှုပ်ထွေးသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် မြင့်မားသောချို့ယွင်းမှုနှုန်းတို့သည် မော်တာ၏ကျယ်ပြန့်သောအသုံးချမှုအပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသည်။
Hub-driven Gas Motorcycles၊ Underbone motor ကို ဘီး၏အချက်အချာတွင် တပ်ဆင်ထားပြီး၊ ဘီးကို လှည့်ရန် ဘီးကို တိုက်ရိုက်မောင်းနှင်ရန်အတွက် အနားသတ်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဒီဇိုင်း၊ ကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဖွဲ့စည်းပုံ၊ သေးငယ်သော အရွယ်အစားနှင့် ပေါ့ပါးသော အလေးချိန်သည် အခြားသော ဂီယာပုံစံများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်းတွင် စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု နည်းပါးပြီး ထိရောက်မှု မြင့်မားသည်။ မော်တာအမျိုးအစားများကို brushless motor နှင့် brushed motor ဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ ပွတ်တိုက်မှု ဂီယာအမျိုးအစား သုံးဘီးဆိုင်ကယ်တွင် သာမန်စက်ဘီးပေါ်တွင် ဘက်ထရီသေတ္တာတစ်ခုနှင့် ထိန်းချုပ်ကိရိယာတစ်ခု တပ်ဆင်ထားပြီး မော်တာရိုးတံပေါ်ရှိ ဘီးကို ကား၏တာယာပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်တင်ဆောင်ကာ ပွတ်တိုက်မှုဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။ တာယာသည် ရိုးရှင်းပြီး ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော်လည်း အထူးသဖြင့် မိုးရာသီတွင် တာယာအလွန်အကျွံထွက်ခြင်း၊ ချော်ထွက်လွယ်ခြင်း၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု များပြားပြီး ထိရောက်မှုလည်း နည်းပါးပါသည်။ Central shaft sprocket ဂီယာအမျိုးအစား Underbone၊ မော်တာအား ဖရိန်၏ဗဟိုရိုးတံတွင် အထူးဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီး၊ ဗဟိုရိုးတံအား လျှော့ချရေးယန္တရားဖြင့် မောင်းနှင်ထားပြီး နောက်ဘီးအား ကွင်းဆက်မှတဆင့် ဗဟိုရိုးတံဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
